[準備]北京到巴黎的準備心得

• 路線規劃
• 收集旅行經驗
• 心理準備：關於「安全」

• 路線規劃

路線大概有幾種類型：

1. 線性。例如：北京到烏魯木齊
2. 環形。例如：環台灣島、環北海道
3. 主題跳躍型。例如：環法賽的經典賽道，一些路段也許搭乘大眾運輸工具或是開車經過。
4. 跨國型。可能需要綜合海陸空幾種交通工具，來完成兩點或是全球的旅行。

    路線可以有很多選擇，說穿了其實只是要問，你要去哪裡？從哪裡開始？想經過哪裡？

    旅行也可以有很多方法，單車是其中一種速度合宜又方便跟人群接觸的方式。但是你是在旅行還是修行？旅行的中實際想達到的目標是什麼？旅遊的心境是觀光、冒險還是流浪？

    這部分真是讓我還有許多臺灣的單車騎士做足了功課、費盡心思。因為台灣護照在非主流旅遊國家真的很尷尬。

    北京到巴黎是線性的跨國旅行，所以我的規劃原則還是：能夠用騎的就不要坐車。

但是，有時候還是會迫於地理上的限制、每個國家簽證上的彈性、單車能夠前進的距離有限(~100 km/day)、爬升的高度有限(~100 m/hr)，以及旅行和趕路之間的折衷，讓我的旅行沒辦法如此單純。

    如果真的要「純」北京到巴黎，經過蒙古以後，往北走俄羅斯還是唯一選擇(in 2017)，因為哈薩克今年只給台灣人落地簽證。另外一條路我沒有特別研究簽證，或許是可行的：絲路南線，從中國出發走東南亞或是西藏到印度，穿過巴基斯坦進入伊朗和土耳其。

    路線規劃詳細的碎碎念，我已經記錄在路線規劃上、中及下，有興趣的可以看。

[閒聊]深夜的名片

來之前工作的實驗室弄名片、弄網誌、弄路線計畫。
當然是先泡杯咖啡慢條斯理開始處理我現在的主業：經營這個blog

話說，做什麼工作就要像什麼樣子，這不就是敬業的基礎嗎？

特別是我回復成不用睡覺的半個工作狂狀態：只要心理愉快，身體累一點還行還行。（因為等一下可以補眠？）

連實驗室老闆離開了，我還是想繼續弄。（midnight）

結果不小心越做越開心、越做精神越好。想借裁紙機結果沒有找到，也不小心弄得太晚。

噢，不對，弄得太早。

[準備]路線規劃 中集

大概就在哈薩克簽證受阻的時候，簽證的準備陷入膠著，我也準備備案要從烏魯木齊飛進阿拉木圖的時候，我和另外一個車友，小雨，會面。向她請教中亞騎車經驗和交換哈薩克簽證的最近情況。

就在這個moment的路上，運氣很好的，捷運站出口看到這則廣告：

一間有在辦哈薩克和吉爾吉斯的旅行社，那應該有在做簽證的生意吧？

當然我就聯絡了這間旅行社。

撥了一通電話，沒問題他們有在辦簽證，大概是USD 200邀請函，USD 50簽證費。如果我是第一次聽到這個價格，我一定會吐血，但是說老實話，這個價格沒有手續費還蠻公道的。


趕快接受哈薩克政府是個土匪國家吧！

[準備I]路線規劃 上集

柿子，挑軟的吃。不然會壞掉
不對，只是事情從簡單的開始做，會讓人有暖身的感覺。就像網誌一般應該從「為什麼要展開旅程」開始寫比較合乎邏輯。
呃，對我來說這個有剪不斷、理還亂的難度，不如就從路線規劃這種非常實際的內容開始說起，比較有「故事性」，而非抽象情感。

北京到巴黎當然很多人騎過，喜歡用google的朋友應該最先找到的應該是Deray嘎嘎嘎的北京到巴黎，當然，在2007年的十年前我也是看他的故事。而北京到巴黎分類上應該是點到點的跨國旅行，不可避免的，我會參考他的路線：
中國→哈薩克→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國→法國

中國→哈薩克→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國→法國