2017年4月25日 星期二

[贊助]Active Intelligence馬鞍包開箱文

在準備北京到巴黎的時候會遇到Active Intelligence,真是奇妙的緣份。
在逛台灣自行車展時,剛好看到他們另外一款的簡鍊的後背包,然後才看到單車馬鞍包。

向前詢問,才知道原來是台灣自己人從代工開始,去年開始自創品牌,專注做單車週邊配件的品牌。
我最欣賞的就是台灣從代工轉成自創品牌!
在2017年台灣自行車紅點iF獎獲獎,而得獎的就是今天由他們贊助馬鞍包。

簡樸的外觀和耐磨的雪花布,防水係數到達10000 mm以上,非常適合跨洲旅行,而且又可以稍稍掩蓋我太高調的單車塗裝,真是太棒了!

2017年4月23日 星期日

4/17 邢台民宿

太過早響的鬧鐘,宣告我昨天遊記弄得有點晚應該多睡一下,於是我就賴床到八點才起床。小心不要吵醒老闆去大廳沖一杯現磨咖啡來喝。
啊,有咖啡喝真好。問幫我拍照到大哥喝不喝咖啡?
他說不喝。他說南方人喜歡喝茶。
那北方人呢?
北方人喜歡喝酒!!
然後老闆醒了。他問我在台灣是不是什麼黨的黨員(一定要什麼黨才能監督政府執行民主?)

我是他青年旅館第一個台灣人,他就說台灣是不是在大陸對中國老百姓根本沒有差,有差的是那些政治人物?那你覺得呢?
這類令人呵呵的問題早有準備了。不過,即使這樣,我還是交換我的看法。
畢竟,旅行如果能夠讓當地人互動,增加彼此認識的機會,都是未來和平的種子。不是嗎?

2017年4月16日 星期日

4/16 桃園三結義

昨天熬夜打的遊記竟然因為EVERNOTE每份記事有大小限制,不給我同步就算了,還把我辛苦打的遊記吃光光。
還我的睡眠和時間呀!!!

我都已經花錢買了最昂貴專業版的EVERNOTE,出了這種事情,休想在要我掏錢買你們的服務,大家繼續用免費EVERNOTE然後等它倒店吧!

因為台灣人不是沒有文化,只是把大部分文化都配點在美食上了。所以似乎大家很關心我吃了什麼。

早餐涼皮,配自泡咖啡(我的精神潤滑油)。

 

2017年4月15日 星期六

[贊助]DOSUN車前後燈

    大學單車社團(車社)的學弟在自行車產業工作,聽到我要去B2P,特別幫我牽線幾家台灣在地而且優質的廠商,問看看有沒有人可以贊助這一趟旅行。
    老實說,我沒有很多拉贊助的經驗,不過也不是第一次就是了 。
    今天來向大家介紹是邑昇實業公司,我每次都要Google或是翻名片找公司名字,反而產品叫做DOSUN車燈,很好記!網路上已經有許多車友討論過的是S2那支超值款的車燈,藉由贊助和逛2017年的自行車展,我也來介紹一下他們家產品。
後來我拿到的是這三支燈:
 
都是USB充電,省錢又環保

2017年4月14日 星期五

4/14 出發

一大早醒來,發現青年旅館六人房的對面, 晚歸哈哈哈爾濱 BOY,竟然裸睡就算了,睡到不知第幾睡眠週期,大方露鳥鳥!!!
咳咳,為了避免本網誌被檢舉有裸露照片,有興趣的女性男性朋友可以來私下跟我要照片XDDD

收一收東西,下樓遇到小蟲問我去開戶了沒?
還沒耶,連昨天遊記都還沒寫完我就累到睡著了,賴床了一下才起床,於是我們先去早餐,然後由我自己去中國工商銀行開戶。因為很多線上支付都需要一個帳戶,才能讓大陸的物聯網玩這個虛擬貨幣遊戲,所以我也需要開一個。也罷,可以暫時把錢存在銀行也不錯。

早餐吃小米粥和油條醬蘿蔔免費自取。本來想要吃煎餅,但是實在太大一個了。

2017年4月12日 星期三

[中國] 4/12 TPE → PEK → 北京

週一和總算確定 Active Intellignece 馬鞍包的贊助。週三今天早上8點飛北京,所以我只剩下週一晚上,週二一天可以把行李裝袋、買齊一些備料,然後把單車裝箱,以及好多篇紀錄和開箱。

我甚至掙扎是不是把機票延後一天,讓我可以把行李打點好,房間東西收一收,畢竟半年都沒人在。不過,這根本就是在妥協我的原則。不行!我一定要盡力在時間內完成所有的工作,至少要準時出發。後面的事情,開始騎車晚上休息再來補。

所以,我把包好行李、裝進紙箱時,已經距離起飛剩下5個小時,最後把紙箱從五樓扛下來。在凌晨四點下大雨跑去便利商店叫計程車,因為手機前一個方案已經停止,下一個方案還沒生效,沒有手機可以用。

趕進客運站買了票,衝下樓4:40開往機場的客運從我面前開走。走近服務櫃台,好心的阿姨借了透明膠帶把箱子黏牢。




還好5:00就出了下一班車,希望客運公司有勞基法,不然班次這麼早就這麼密集真是辛苦。

2017年4月10日 星期一

[準備]北京到巴黎的準備心得

  • 路線規劃
  • 收集旅行經驗
  • 心理準備:關於「安全」


  • 路線規劃
路線大概有幾種類型:
  1. 線性。例如:北京到烏魯木齊
  2. 環形。例如:環台灣島、環北海道
  3. 主題跳躍型。例如:環法賽的經典賽道,一些路段也許搭乘大眾運輸工具或是開車經過。
  4. 跨國型。可能需要綜合海陸空幾種交通工具,來完成兩點或是全球的旅行。
    路線可以有很多選擇,說穿了其實只是要問,你要去哪裡?從哪裡開始?想經過哪裡?
    旅行也可以有很多方法,單車是其中一種速度合宜又方便跟人群接觸的方式。但是你是在旅行還是修行?旅行的中實際想達到的目標是什麼?旅遊的心境是觀光、冒險還是流浪?

    這部分真是讓我還有許多臺灣的單車騎士做足了功課、費盡心思。因為台灣護照在非主流旅遊國家真的很尷尬。
    北京到巴黎是線性的跨國旅行,所以我的規劃原則還是:能夠用騎的就不要坐車。
但是,有時候還是會迫於地理上的限制、每個國家簽證上的彈性、單車能夠前進的距離有限(~100 km/day)、爬升的高度有限(~100 m/hr),以及旅行和趕路之間的折衷,讓我的旅行沒辦法如此單純。

    如果真的要「純」北京到巴黎,經過蒙古以後,往北走俄羅斯還是唯一選擇(in 2017),因為哈薩克今年只給台灣人落地簽證。另外一條路我沒有特別研究簽證,或許是可行的:絲路南線,從中國出發走東南亞或是西藏到印度,穿過巴基斯坦進入伊朗和土耳其。

    路線規劃詳細的碎碎念,我已經記錄在路線規劃上、中及下,有興趣的可以看。